电动重卡运输场景分析

2026年6月，全国干线公路电动重卡示范运营继续保持稳步增长态势。本月纳入监测的电动重卡总量达到3,652辆，较上月新增185辆；覆盖12条零碳公路运输通道、8大运输场景、36家运营企业。本月电动重卡累计行驶里程128.5万公里，完成货物运输量856万吨·公里，实现碳减排28,560吨CO₂，电动化替代率达到12.8%，较上月提升0.8个百分点。

矿区短倒场景电动化替代率最高达28.5%，参与车辆520辆，本月减碳3,850吨CO₂，是示范效果最显著的场景。港口集疏运和城建运输紧随其后，替代率分别达到22.8%和18.5%。疆煤外运和跨境运输场景虽替代率较低，但增长潜力大。

本月全车队平均百公里电耗128.5kWh，较上月下降2.3%，连续3个月低于行业基准值130kWh。其中远程HN4280车型以112.5kWh/百公里表现最优，红岩CQ4280以142.8kWh表现最差。本月共识别能耗异常车辆47辆，已处理39辆，处理率82.5%。

截至6月底，12条零碳通道沿线共布局充换电站326座，充电桩1,856个，总装机功率486MW。通道设施覆盖率85.7%，其中G2京沪通道覆盖率最高达95.8%，G30连霍通道最低仅62.5%。本月新增投运设施12座，充电服务重卡4.26万车次。

近12个月，示范运营电动重卡累计实现碳减排28.5万吨CO₂，同比增长42.5%。相较同运量燃油重卡，CO₂减排92.3%、NOx减排88.6%、PM减排95.2%。按照当前增速，全年预计减碳量将突破32万吨。

• 部分通道充换电设施覆盖率不足，G30连霍通道覆盖率仅62.5%，制约长途干线运输电动化推广。
• 能耗异常车辆处理率仍待提升，本月仍有8辆异常车辆未完成排查处理。
• 疆煤外运、跨境运输等长距离场景电动化替代率偏低，受续航与补能制约明显。

• 加快推进G30连霍通道沿线充换电站建设，力争三季度覆盖率提升至80%以上。
• 建立能耗异常车辆预警-处置闭环机制，将处理率目标设定为95%以上。
• 针对长距离运输场景开展800V高压平台车型试点，提升单车续航与补能效率。
• 组织36家运营企业开展季度经验交流，推广矿区短倒场景最佳实践。